Продукция
Патрубок выпускной турбокомпрессора
Патрубок выпускной турбокомпрессора является первым ключевым жёстким трубопроводом в системе подачи наддувочного воздуха турбокомпрессора.
Описание
маркер
Описание изделия
◆ Номер чертежа продукта: TD380-1118502
◆ Материал: QT450
Патрубок выпускной турбокомпрессора является первым ключевым жёстким трубопроводом в системе подачи наддувочного воздуха турбокомпрессора. Он напрямую соединяет выход компрессора турбокомпрессора с входом интеркулера. Его задача — эффективно и с минимальными потерями передавать перегретый (свыше 150°C) и находящийся под высоким давлением (от 0,5 до 2,5 бар и более) воздух, только что сжатый турбиной, в интеркулер для охлаждения. Его характеристики напрямую определяют скорость отклика турбонаддувной системы и способность поддерживать давление.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Впускной патрубок
Впускной патрубок является ключевым трубопроводным компонентом системы впуска двигателя, соединяя выходное отверстие воздушного фильтра с одной стороны и впускной коллектор двигателя (в случае двигателя с турбонаддувом — с входным патрубком турбокомпрессора) с другой стороны.
Корпус масляного фильтра
Данное изделие изготовлено из алюминиевого сплава ZL106 и является ключевым компонентом системы смазки двигателя, соединяющим масляный фильтр с блоком цилиндров.
Фланец автомобильный
Фланец из алюминиевого сплава, изготовленный из материала ZL106, является ключевым соединительным и уплотнительным элементом в системах промышленных трубопроводов и оборудования. Его уплотнительные поверхности и отверстия под болты обрабатываются с высокой точностью на станках с ЧПУ.
Бачок системы охлаждения автомобиля
Расширительный бачок для системы охлаждения автомобиля, также называемый «дополнительным резервуаром» или «накопительным бачком», является критически важным компонентом современной системы охлаждения автомобиля, выполняющим значительно более сложные функции, чем просто «ёмкость для жидкости».
Крышка фильтра системы охлаждения автомобиля
Крышка фильтра системы охлаждения автомобиля представляет собой деталь-крышку или корпусной элемент, располагающийся поверх фильтрующей сетки или фильтрующего элемента и выполняющий функции фиксации, уплотнения, защиты или направления потока.
Масляный поддон
Масляный поддон представляет собой чашеобразный или лотковый резервуар, расположенный в нижней части блока цилиндров двигателя, и служит для хранения всего или большей части моторного масла, необходимого для нормальной работы двигателя, выполняя функцию “масляного бака” двигателя.
Предпускной патрубок интеркулера
Предпускной патрубок интеркулера, также называемый трубой подачи наддувочного воздуха (участок от турбины к интеркулеру) или в просторечии «горячая труба».
Впускная труба
Впускная труба предназначена для подачи в камеру сгорания двигателя достаточного объёма чистого воздуха с оптимальной температурой, а также для необходимой регулировки потока воздуха с целью обеспечения эффективной, стабильной и надёжной работы двигателя.
Выпускной коллектор
Выпускной коллектор представляет собой трубный узел или соединительный элемент двигателя, предназначенный для отвода специфических газов.
Крышка головки блока цилиндров
Крышка головки блока цилиндров представляет собой основную внешнюю крышку, устанавливаемую на верхнюю часть головки блока цилиндров двигателя.
Левая и правая нижняя опора заднего подвешивания
Левая нижняя опора и правая нижняя опора заднего подвешивания являются частью системы подвески двигателя.
Кронштейн масляного фильтра
Кронштейн масляного фильтра (также называемый опорой масляного фильтра) представляет собой литую деталь из алюминиевого сплава, предназначенную для крепления и установки масляного фильтра и интегрирующую масляные каналы системы смазки, а также соответствующие регулирующие клапаны.
Впускной патрубок воздушного фильтра
Впускной патрубок воздушного фильтра представляет собой трубопровод, соединяющий впускное отверстие блока воздушного фильтра с передним воздухозаборником.
Выходной трубопровод охлаждающей жидкости
Выходной трубопровод охлаждающей жидкости представляет собой выпускной канал системы охлаждения двигателя. Он предназначен для отвода нагретой охлаждающей жидкости после прохождения через рубашку цилиндров, головку блока цилиндров, турбокомпрессор и другие компоненты, где жидкость поглощает тепло.
Кронштейн выходного маслопровода масляного фильтра
Изделие изготовлено из алюминиевого сплава ZL106 и представляет собой соединительный и опорный элемент на выходной стороне масляного фильтра двигателя. Оно служит для соединения масляного фильтра с главной масляной магистралью двигателя.
Картер шестерёнчатой камеры
Картер шестерёнчатой камеры представляет собой жёсткий силовой элемент, соединяющий заднюю часть блока цилиндров двигателя с передней частью коробки передач. Это не просто защитная крышка, а несущая конструкция, выполняющая несколько критически важных функций.