Продукция
Крышка фильтра системы охлаждения автомобиля
Крышка фильтра системы охлаждения автомобиля представляет собой деталь-крышку или корпусной элемент, располагающийся поверх фильтрующей сетки или фильтрующего элемента и выполняющий функции фиксации, уплотнения, защиты или направления потока.
Описание
маркер
Описание изделия
◆ Номер чертежа продукта: TDV100-1010141A
◆ Материал: Алюминиевый сплав ZL106
Крышка фильтра системы охлаждения автомобиля представляет собой деталь-крышку или корпусной элемент, располагающийся поверх фильтрующей сетки или фильтрующего элемента и выполняющий функции фиксации, уплотнения, защиты или направления потока. Она является частью общего фильтрующего узла. В то время как фильтрующая сетка отвечает за фильтрацию, крышка обеспечивает надёжное крепление сетки и формирует герметичный и правильно направленный проточный канал.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Впускной патрубок
Впускной патрубок является ключевым трубопроводным компонентом системы впуска двигателя, соединяя выходное отверстие воздушного фильтра с одной стороны и впускной коллектор двигателя (в случае двигателя с турбонаддувом — с входным патрубком турбокомпрессора) с другой стороны.
Левая и правая нижняя опора заднего подвешивания
Левая нижняя опора и правая нижняя опора заднего подвешивания являются частью системы подвески двигателя.
Кронштейн глушителя
Данное изделие изготовлено из материала ZL101A и является компонентом выхлопной системы автомобиля, предназначенным для фиксации глушителя.
Выпускной патрубок
Выпускной коллектор служит основным выходом для охлаждающей жидкости двигателя после того, как она покидает блок цилиндров.
Впускной фланец интеркулера
Впускной фланец интеркулера представляет собой «ключевой соединительный узел» в системе впуска турбокомпрессора. Несмотря на простоту конструкции, его герметичность напрямую влияет на поддержание давления наддува и выходную мощность двигателя.
Соединительная труба на выходе компрессора
Соединительная труба на выходе компрессора соединяет выход турбокомпрессора с входом промежуточного охладителя. Она транспортирует высокотемпературный, высоконапорный, неохлажденный сжатый воздух, служа «горячим концом» системы турбонаддува.
Соединительная труба воздушного фильтра
Соединительная труба воздушного фильтра является ключевым связующим элементом системы впуска двигателя. Она предназначена для соединения воздушного фильтра с впускным патрубком двигателя или входным патрубком турбокомпрессора и служит обязательным каналом для подачи очищенного воздуха в двигатель.
Картер шестерёнчатой камеры
Картер шестерёнчатой камеры представляет собой жёсткий силовой элемент, соединяющий заднюю часть блока цилиндров двигателя с передней частью коробки передач. Это не просто защитная крышка, а несущая конструкция, выполняющая несколько критически важных функций.
Левая и правая опоры – блок нейтрализации выхлопных газов
Левая и правая опоры блока нейтрализации выхлопных газов представляют собой металлические кронштейны, устанавливаемые на раму шасси с двух сторон для крепления и фиксации системы нейтрализации выхлопных газов двигателя.
Фланец термостата
Фланец термостата, также широко известный как «корпус термостата», является ключевым соединительным элементом в системе охлаждения двигателя. Он служит монтажной базой для термостата и распределительным узлом каналов, точно регулируя направление потока охлаждающей жидкости между двигателем, основным контуром (радиатором) и малым контуром (отопителем/блоком цилиндров), обеспечивая поддержание оптимального рабочего температурного диапазона двигателя.
Крышка шестерёнчатой камеры
Крышка шестерёнчатой камеры является важным уплотнительным и защитным элементом двигателя. Это внешняя металлическая крышка, непосредственно герметизирующая шестерёнчатую камеру. Она должна выдерживать давление моторного масла и высокие температуры, предотвращая утечку масла из шестерёнчатой камеры двигателя.
Кронштейн выходного маслопровода масляного фильтра
Изделие изготовлено из алюминиевого сплава ZL106 и представляет собой соединительный и опорный элемент на выходной стороне масляного фильтра двигателя. Оно служит для соединения масляного фильтра с главной масляной магистралью двигателя.
Выходная труба интеркулера
Выходная труба интеркулера, выполненная из алюминиевого сплава, является ключевым соединительным и направляющим компонентом системы впуска турбированного двигателя.
Кронштейн масляного фильтра
Кронштейн масляного фильтра (также называемый опорой масляного фильтра) представляет собой литую деталь из алюминиевого сплава, предназначенную для крепления и установки масляного фильтра и интегрирующую масляные каналы системы смазки, а также соответствующие регулирующие клапаны.
Бачок системы охлаждения автомобиля
Расширительный бачок для системы охлаждения автомобиля, также называемый «дополнительным резервуаром» или «накопительным бачком», является критически важным компонентом современной системы охлаждения автомобиля, выполняющим значительно более сложные функции, чем просто «ёмкость для жидкости».
Крышка клапанной камеры
Крышка клапанной камеры, обычно называемая «крышкой головки блока цилиндров» или «крышкой коромысла», расположена в верхней части двигателя.