Продукция
Выходной трубопровод охлаждающей жидкости
Выходной трубопровод охлаждающей жидкости представляет собой выпускной канал системы охлаждения двигателя. Он предназначен для отвода нагретой охлаждающей жидкости после прохождения через рубашку цилиндров, головку блока цилиндров, турбокомпрессор и другие компоненты, где жидкость поглощает тепло.
Описание
маркер
Описание изделия
◆ Номер чертежа продукта: TDV100-1303041A
◆ Материал: Алюминиевый сплав ZL106
Выходной трубопровод охлаждающей жидкости представляет собой выпускной канал системы охлаждения двигателя. Он предназначен для отвода нагретой охлаждающей жидкости после прохождения через рубашку цилиндров, головку блока цилиндров, турбокомпрессор и другие компоненты, где жидкость поглощает тепло. Данный элемент является «горячей ветвью» контура циркуляции охлаждающей жидкости двигателя.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Впускной патрубок воздушного фильтра
Впускной патрубок воздушного фильтра представляет собой трубопровод, соединяющий впускное отверстие блока воздушного фильтра с передним воздухозаборником.
Маслоотделитель
Маслоотделитель, обычно называемый «сапуном». Во время работы двигателя небольшое количество горячих газов под высоким давлением проникает через зазоры поршневых колец в картер, образуя так называемый «прорыв газов».
Крышка клапанной камеры
Крышка клапанной камеры, обычно называемая «крышкой головки блока цилиндров» или «крышкой коромысла», расположена в верхней части двигателя.
Крышка фильтра системы охлаждения автомобиля
Крышка фильтра системы охлаждения автомобиля представляет собой деталь-крышку или корпусной элемент, располагающийся поверх фильтрующей сетки или фильтрующего элемента и выполняющий функции фиксации, уплотнения, защиты или направления потока.
Впускная труба
Впускная труба предназначена для подачи в камеру сгорания двигателя достаточного объёма чистого воздуха с оптимальной температурой, а также для необходимой регулировки потока воздуха с целью обеспечения эффективной, стабильной и надёжной работы двигателя.
Картер маховика
Картер маховика представляет собой жёсткий корпус, соединяющий заднюю часть блока цилиндров двигателя с передней частью коробки передач. Это не просто «крышка», а ключевая конструкционная деталь, выполняющая множество функций.
Левая и правая опоры – блок нейтрализации выхлопных газов
Левая и правая опоры блока нейтрализации выхлопных газов представляют собой металлические кронштейны, устанавливаемые на раму шасси с двух сторон для крепления и фиксации системы нейтрализации выхлопных газов двигателя.
Патрубок выпускной турбокомпрессора
Патрубок выпускной турбокомпрессора является первым ключевым жёстким трубопроводом в системе подачи наддувочного воздуха турбокомпрессора.
Обратный патрубок охлаждающей жидкости
Обратный патрубок охлаждающей жидкости представляет собой соединительный трубопровод или узел в системе охлаждения двигателя, предназначенный для направления охлаждённой жидкости обратно в двигатель (или ко входу водяного насоса).
Кронштейн масляного фильтра
Кронштейн масляного фильтра (также называемый опорой масляного фильтра) представляет собой литую деталь из алюминиевого сплава, предназначенную для крепления и установки масляного фильтра и интегрирующую масляные каналы системы смазки, а также соответствующие регулирующие клапаны.
Впускной фланец интеркулера
Впускной фланец интеркулера представляет собой «ключевой соединительный узел» в системе впуска турбокомпрессора. Несмотря на простоту конструкции, его герметичность напрямую влияет на поддержание давления наддува и выходную мощность двигателя.
Кронштейн глушителя
Данное изделие изготовлено из материала ZL101A и является компонентом выхлопной системы автомобиля, предназначенным для фиксации глушителя.
Масляный поддон
Масляный поддон представляет собой чашеобразный или лотковый резервуар, расположенный в нижней части блока цилиндров двигателя, и служит для хранения всего или большей части моторного масла, необходимого для нормальной работы двигателя, выполняя функцию “масляного бака” двигателя.
Выхлопная труба
Выхлопная труба — это соединительный элемент выхлопной системы, отвечающий за соединение различных основных компонентов.
Фланец автомобильный
Фланец из алюминиевого сплава, изготовленный из материала ZL106, является ключевым соединительным и уплотнительным элементом в системах промышленных трубопроводов и оборудования. Его уплотнительные поверхности и отверстия под болты обрабатываются с высокой точностью на станках с ЧПУ.
Предпускной патрубок интеркулера
Предпускной патрубок интеркулера, также называемый трубой подачи наддувочного воздуха (участок от турбины к интеркулеру) или в просторечии «горячая труба».