Продукция
Впускной патрубок воздушного фильтра
Впускной патрубок воздушного фильтра представляет собой трубопровод, соединяющий впускное отверстие блока воздушного фильтра с передним воздухозаборником.
Описание
маркер
Описание изделия
◆ Номер чертежа продукта: CAX1N0-1109071
◆ Материал: Алюминиевый сплав ZL106
Впускной патрубок воздушного фильтра представляет собой трубопровод, соединяющий впускное отверстие блока воздушного фильтра с передним воздухозаборником. Его функция заключается в направлении и подаче воздуха: он плавно проводит поступающий свежий, холодный и нефильтрованный воздух к воздушному фильтру. Благодаря продуманной геометрии трассы и внутренней поверхности патрубка уменьшается сопротивление потоку воздуха и турбулентность, что повышает эффективность «дыхания» двигателя. Конструктивно патрубок размещается максимально удалённо от высокотемпературных зон двигателя, что обеспечивает поступление более холодного воздуха с повышенным содержанием кислорода, благоприятным для процесса сгорания и улучшения мощностных характеристик.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Крышка клапанной камеры
Крышка клапанной камеры, обычно называемая «крышкой головки блока цилиндров» или «крышкой коромысла», расположена в верхней части двигателя.
Масляный поддон
Масляный поддон представляет собой чашеобразный или лотковый резервуар, расположенный в нижней части блока цилиндров двигателя, и служит для хранения всего или большей части моторного масла, необходимого для нормальной работы двигателя, выполняя функцию “масляного бака” двигателя.
Фланец автомобильный
Фланец из алюминиевого сплава, изготовленный из материала ZL106, является ключевым соединительным и уплотнительным элементом в системах промышленных трубопроводов и оборудования. Его уплотнительные поверхности и отверстия под болты обрабатываются с высокой точностью на станках с ЧПУ.
Крышка головки блока цилиндров
Крышка головки блока цилиндров представляет собой основную внешнюю крышку, устанавливаемую на верхнюю часть головки блока цилиндров двигателя.
Кронштейн глушителя
Данное изделие изготовлено из материала ZL101A и является компонентом выхлопной системы автомобиля, предназначенным для фиксации глушителя.
Выпускной коллектор
Выпускной коллектор представляет собой трубный узел или соединительный элемент двигателя, предназначенный для отвода специфических газов.
Водяной трубопровод двигателя
Средний водяной трубопровод двигателя является одним из ключевых компонентов системы охлаждения двигателя.
Соединительная труба на выходе компрессора Ⅱ
Соединительная труба на выходе компрессора служит важным компонентом, соединяющим вход насоса с трубопроводом водоснабжения. В основном изготавливается из материала ZL106, его оптимизированный состав сплава и термообработка позволяют выдерживать значительное давление воды.
Бачок системы охлаждения автомобиля
Расширительный бачок для системы охлаждения автомобиля, также называемый «дополнительным резервуаром» или «накопительным бачком», является критически важным компонентом современной системы охлаждения автомобиля, выполняющим значительно более сложные функции, чем просто «ёмкость для жидкости».
Выхлопная труба
Выхлопная труба — это соединительный элемент выхлопной системы, отвечающий за соединение различных основных компонентов.
Защитный кожух амортизатора двигателя в сборе
Изготовленный из материала QT450 , демпфер крутильных колебаний двигателя устанавливается на переднем (свободном) конце коленчатого вала двигателя и в основном используется для поглощения и подавления крутильных колебаний, возникающих во время работы коленчатого вала.
Соединительная труба на выходе компрессора
Соединительная труба на выходе компрессора соединяет выход турбокомпрессора с входом промежуточного охладителя. Она транспортирует высокотемпературный, высоконапорный, неохлажденный сжатый воздух, служа «горячим концом» системы турбонаддува.
Соединительный патрубок
Соединительный патрубок является ключевым элементом системы впуска двигателя, предназначенным для соединения воздушного фильтра с впускным коллектором двигателя или входным патрубком турбокомпрессора.
Впускной патрубок водяного насоса
Впускной патрубок водяного насоса является ключевым элементом для соединения входного отверстия насоса с трубопроводом системы охлаждения. Изготовленный из алюминиевого сплава ZL106, благодаря оптимальному составу сплава и термообработке, он способен выдерживать рабочее давление жидкости.
Соединитель
Данное изделие изготовлено из материала ZL106. Оно обеспечивает надежное и герметичное соединение всасывающей трубки с топливным насосом, выходом топливного бака или последующим трубопроводом, предотвращая утечку топлива при отрицательном давлении или раскачивании автомобиля.
Фитинг для маслозаборной трубы
Изготовленный из нержавеющей стали ZL106 , этот соединитель масляной трубки соединяет масляный насос двигателя и масляный фильтр.