Продукция
Предпускной патрубок интеркулера
Предпускной патрубок интеркулера, также называемый трубой подачи наддувочного воздуха (участок от турбины к интеркулеру) или в просторечии «горячая труба».
Описание
маркер
Описание изделия
◆ Номер чертежа продукта: CVN31-1119022B
◆ Материал: Алюминиевый сплав ZL106
Предпускной патрубок интеркулера, также называемый трубой подачи наддувочного воздуха (участок от турбины к интеркулеру) или в просторечии «горячая труба». Это трубопровод, соединяющий выход компрессора турбокомпрессора с входом интеркулера и предназначенный для передачи сжатого горячего воздуха высокого давления от компрессора турбины в интеркулер для охлаждения. Изделие выполнено из алюминиевого сплава, обладает термостойкостью, постоянным сечением и минимальным сопротивлением, что обеспечивает максимальную проходимость потока воздуха и улучшает отклик турбины.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Корпус масляного фильтра
Данное изделие изготовлено из алюминиевого сплава ZL106 и является ключевым компонентом системы смазки двигателя, соединяющим масляный фильтр с блоком цилиндров.
Защитный кожух амортизатора двигателя в сборе
Изготовленный из материала QT450 , демпфер крутильных колебаний двигателя устанавливается на переднем (свободном) конце коленчатого вала двигателя и в основном используется для поглощения и подавления крутильных колебаний, возникающих во время работы коленчатого вала.
Крышка клапанной камеры
Крышка клапанной камеры, обычно называемая «крышкой головки блока цилиндров» или «крышкой коромысла», расположена в верхней части двигателя.
Кронштейн выходного маслопровода масляного фильтра
Изделие изготовлено из алюминиевого сплава ZL106 и представляет собой соединительный и опорный элемент на выходной стороне масляного фильтра двигателя. Оно служит для соединения масляного фильтра с главной масляной магистралью двигателя.
Обратный патрубок охлаждающей жидкости
Обратный патрубок охлаждающей жидкости представляет собой соединительный трубопровод или узел в системе охлаждения двигателя, предназначенный для направления охлаждённой жидкости обратно в двигатель (или ко входу водяного насоса).
Соединительный патрубок
Соединительный патрубок является ключевым элементом системы впуска двигателя, предназначенным для соединения воздушного фильтра с впускным коллектором двигателя или входным патрубком турбокомпрессора.
Выпускной коллектор
Выпускной коллектор представляет собой трубный узел или соединительный элемент двигателя, предназначенный для отвода специфических газов.
Впускной патрубок интеркулера
Впускной фланец интеркулера представляет собой «ключевой соединительный узел» в системе впуска турбокомпрессора. Несмотря на простоту конструкции, его герметичность напрямую влияет на поддержание давления наддува и выходную мощность двигателя.
Картер шестерёнчатой камеры
Картер шестерёнчатой камеры представляет собой жёсткий силовой элемент, соединяющий заднюю часть блока цилиндров двигателя с передней частью коробки передач. Это не просто защитная крышка, а несущая конструкция, выполняющая несколько критически важных функций.
Масляный поддон
Масляный поддон представляет собой чашеобразный или лотковый резервуар, расположенный в нижней части блока цилиндров двигателя, и служит для хранения всего или большей части моторного масла, необходимого для нормальной работы двигателя, выполняя функцию “масляного бака” двигателя.
Соединительная труба на выходе компрессора Ⅱ
Соединительная труба на выходе компрессора служит важным компонентом, соединяющим вход насоса с трубопроводом водоснабжения. В основном изготавливается из материала ZL106, его оптимизированный состав сплава и термообработка позволяют выдерживать значительное давление воды.
Крышка шестерёнчатой камеры
Крышка шестерёнчатой камеры является важным уплотнительным и защитным элементом двигателя. Это внешняя металлическая крышка, непосредственно герметизирующая шестерёнчатую камеру. Она должна выдерживать давление моторного масла и высокие температуры, предотвращая утечку масла из шестерёнчатой камеры двигателя.
Выходная труба интеркулера
Выходная труба интеркулера, выполненная из алюминиевого сплава, является ключевым соединительным и направляющим компонентом системы впуска турбированного двигателя.
Выпускной патрубок
Выпускной коллектор служит основным выходом для охлаждающей жидкости двигателя после того, как она покидает блок цилиндров.
Маслоотделитель
Маслоотделитель, обычно называемый «сапуном». Во время работы двигателя небольшое количество горячих газов под высоким давлением проникает через зазоры поршневых колец в картер, образуя так называемый «прорыв газов».
Выхлопная труба
Выхлопная труба — это соединительный элемент выхлопной системы, отвечающий за соединение различных основных компонентов.